随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了自主和进口品牌，通过测试结果对比来寻找答案。
一、测试设备及流程
为了模拟真实的使用环境，我们采用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机作为固定测试机，车内环境温度设定在25-30℃。测试时，首先将两款手机的电量耗尽，并确保手机初始温度与车内环境温度保持一致，然后分别放置在车载无线充电板上充电15分钟，来测试其充电效率。充电结束后，查看并记录充电量，同时使用红外线测温仪对两款手机的背部进行测量，以测试机身发热量情况。
二、测试结果分析
1、iPhone手机充电15分钟测试
在针对iPhone 13 Pro的充电测试中，哈弗猛龙燃油版、极氪007GT、吉利银河E8、理想L7焕新版和问界M8增程表现可圈可点，15分钟内的充电量均达到或超过10%。其中，吉利银河E8充电效率最高，达到16%。相比之下，奔驰S级对于iPhone手机无线充电的支持不太友好，15分钟的充电量仅为5%，充电效率较低。
在充电15分钟后机身发热量方面，问界M8增程表现突出，在充电过程中对于温度的控制出色，手机充电前后温差仅为2.4℃。而深蓝G318 无忧穿越版和腾势N7在此项测试中表现一般，充电前后的温度差值都超过了10℃，手感有些发烫。
综合来看，在iPhone手机充电15分钟测试中，问界M8增程整体表现最佳，在保证充电效率的同时，温差也控制在非常低的水平。同样表现不错的还有吉利银河E8，不仅拥有10款车型中最高的充电效率，温差也保持在较低水平。
2、华为手机充电15分钟测试
在针对华为P50 Pro的充电测试中，吉利银河E8和问界M8增程表现出色，15分钟内的充电量超过20%。其中，问界M8增程充电效率最高，达到29%。此外，深蓝G318 无忧穿越版、比亚迪海豹06GT智驾版和哈弗猛龙燃油版的表现也值得肯定，充电量均超过了15%。值得注意的是，奔驰S级在该测试环节中成绩再次垫底，15分钟的充电量同样仅为5%。
在充电15分钟后机身发热量方面，比亚迪海豹06GT智驾版拔得头筹，在充电过程中对于温度的控制出色，手机充电前后温差仅为2.9℃。而哈弗猛龙燃油版和腾势N7在此项测试中表现一般，充电前后的温度差值都超过了15℃，在有通风散热口的前提下还出现手机温度大幅提升，令人遗憾。
综合来看，在华为手机充电15分钟测试中，比亚迪海豹06GT智驾版的整体表现抢眼，在保证充电效率的同时，温差也控制在非常低的水平。同样表现不错的还有领克900，虽然充电效率表现中规中矩，但胜在温差控制的不错。
3、手机无线充电功能
通过10款车型手机无线充电功能对比可以发现，有6款车型配备了2个无线充电板，且前排无线充电板均具备通风散热功能。其中，除了理想L7和问界M8出自新势力品牌外，另外4款车型都有着传统汽车品牌背景。可见，在新能源汽车市场竞争白热化的当下，部分传统汽车品牌也在积极转型，对于用户的实际用车需求愈加重视。此外，10款车型中，除奔驰S级外，其余9款车型的手机无线功能都支持关闭，使用自主权交到了用户手中，可见在洞察用户需求方面豪华品牌反应还是慢了半拍。在这9款车型中，哈弗猛龙燃油版、吉利银河E8、极氪007GT和问界M8增程均支持触控屏+语音的关闭方式，实用性表现可圈可点。
总结：
此次参与测试对比的10款车型中，吉利银河E8的综合表现处于领先地位，对于iPhone和华为手机的充电效率较高，手机发热量也控制的不错，并且手机无线充电还支持触控屏+语音的关闭方式，但仅配备了1个手机无线充电板成为了小小的遗憾。表现同样值得肯定的还有问界M8增程，不仅充电效率表现可圈可点，而且在手机无线充电功能方面也表现出色，唯一的遗憾是对于华为手机的充电发热量控制还有待优化。相对而言，奔驰S级和腾势N7综合表现不尽如人意，特别是针对两款手机充电效率和充电温度控制方面，还存在较大提升空间。
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